پمپ و ديزل ژنراتور

رفع عيب ديزل ژنراتور

دانستن برخي از مسائل فني در ديزل ميتواند كمك بزرگي باشد براي جلوگيري از خراب شدن دستگاه هاي ديزل ژنراتور. با توجه به اينكه دستگاه هاي ديزل ژنراتور بايد در مواقع اضطراري به بهترين شكل ممكن بازدهي و راندمان داشته باشند ، لذا استفاده مناسب و استاندارد مي تواند در بالا بردن عمر مفيد دستگاه داراي اهميت باشد.

بيشتر بدانيد : قيمت ديزل ژنراتور
وقتي كه ديزل زياد گرم مي كند :

مقدار آب رادياتور كم است .
پمپ آب خوب عمل نمي كند.
مقدار سوخت تزريق شده در سيلندرها برابر نيست.
ترموستات خوب عمل نمي كند.
واشر سرسيلندر آب بندي نمي كند.
رادياتور گرفتگي دارد.
اندازه ي اب را كامل تنظيم كنيد.
محور پمپ را تنظيم نموده و تسمه پروانه را سفت نمايد و ان را در صورت فرسودگي تعويض كنيد.
پمپ را تنظيم كنيد.

وقتي كه ديزل روشن نمي شود يا به سختي روشن مي شود :

لوله هاي سوخت گرفتگي دارد.
سوخت در باك موجود نيست.
در لوله هاي فشار ضعيف هوا وجود دارد.
فيلتر سوخت بسته شده است و پمپ اوليه كار نمي كند.
لوله ها را بررسي كرده و در صورت لزوم ان ها را با فشار هوا با سيم نازك پاك كنيد.
سوخت باك را بازديد كنيد.
مدار را هوا گيري كنيد.
در باك را باز كرده عمل سوخت رساني را امتحان كنيد.
فيلتر را سرويس كنيد. المنت معيوب را تعويض كنيد.
سوپاپ هاي پمپ يا فنر ان را كنترل كنيد.

وقتي كه ديزل نامنظم كار مي كند :

اسبك ها خوب كار نمي كند.
پمپ اوليه خوب كار نمي كند.
شانه گاز گير مي كند.
محور رگلاتور گير مي كند.
محور رگلاتور لقي زيادي دارد.
فنرهاي رگلاتور شكسته است.
لحظه ي تزريق صحيح نيست.
دور آرام منظم نيست.
روغن كاري اسبك ها را كنترل كنيد .
سوپاپ هاي آن خراب است و يا هوا در مدار وجود دارد.
آن را با روغن روان كنيد.
آن را ابتدا با نفت و سپس با روغن روان كنيد.
بازي بيش از اندازه كوپلينگ كنترل و برطرف شود ، دور آرام را با پيچ تنظيم ميزان كنيد.


هنگامي كه دود خروجي از اگزوز سفيد رنگ است :

انژكتورها معيوب اند.
فشار تراكم موتور كم است ، آ نها را سرويس و تنظيم كنيد.
محل عيب را از رينگ ها با سوپاپ ها پيدا كنيد و آن را مرمت كنيد.

وقتي كه ديزل مي كوبد :

لقي ياتاقانهاي اصلي زياد است.
گژن پين سائيده شده است.
رينگ ها شكسته اند.
كف پيستون را دوده گرفته است.
تايپيت ها خوب كار نمي كند.
موتور خيلي گرم است.
روغن كاري خوب انجام نمي شود.
سوپاپ ها سفت هستند.
اگر با بستن پيچ ها لقي گرفته نشود آنها را تعويض نماييد
واتر پمپ را كنترل يا تسمه پروانه را سفت كنيد.
فشار روغن را كنترل و مدار روغن را سرويس كنيد.
با ريختن نفت چسبندگي را برطرف نماييد.

هنگامي كه دود خروجي از اگزوز آبي رنگ است :

موتور روغن سوزي دارد.
از راه راهنماي سوپاپ ها روغن مي سوزاند.
رينگ هاي پيستون فرسوده بوده و موتور نياز به تعمير اساسي دارد.
لاستيك هاي ابندي راهنماي سوپاپ ها را بررسي كنيد.


هنگامي كه دود خروجي از اگزوز سياه رنگ است :

سوخت زياد است.
فيلتر هوا كثيف است.
زمان تزريق سوخت ريتارد است.
لقي سوپاپ ها كم است.
سوپاپ هاي دود كاملا بسته نمي شود.
انژكتورها گرفتگي داشته يا فرسوده اند.
محفظه ي احتراق يا شمع ها خيلي كثيف هستند ، پمپ را تنظيم كنيد ، آن را سرويس كنيد ، پمپ را روي موتور با لوله ي سر كج تنظيم كنيد.
سوپاپ ها را در حالت گرم تنظيم كنيد ، آب بندي كرده و لقي آنها را ميزان كنيد.
انژكتورها را سرويس كنيد و كربن گيري شود.

رفع عيب ديزل ژنراتور

دانستن برخي از مسائل فني در ديزل ميتواند كمك بزرگي باشد براي جلوگيري از خراب شدن دستگاه هاي ديزل ژنراتور. با توجه به اينكه دستگاه هاي ديزل ژنراتور بايد در مواقع اضطراري به بهترين شكل ممكن بازدهي و راندمان داشته باشند ، لذا استفاده مناسب و استاندارد مي تواند در بالا بردن عمر مفيد دستگاه داراي اهميت باشد.

بيشتر بدانيد : قيمت ديزل ژنراتور
وقتي كه ديزل زياد گرم مي كند :

مقدار آب رادياتور كم است .
پمپ آب خوب عمل نمي كند.
مقدار سوخت تزريق شده در سيلندرها برابر نيست.
ترموستات خوب عمل نمي كند.
واشر سرسيلندر آب بندي نمي كند.
رادياتور گرفتگي دارد.
اندازه ي اب را كامل تنظيم كنيد.
محور پمپ را تنظيم نموده و تسمه پروانه را سفت نمايد و ان را در صورت فرسودگي تعويض كنيد.
پمپ را تنظيم كنيد.

وقتي كه ديزل روشن نمي شود يا به سختي روشن مي شود :

لوله هاي سوخت گرفتگي دارد.
سوخت در باك موجود نيست.
در لوله هاي فشار ضعيف هوا وجود دارد.
فيلتر سوخت بسته شده است و پمپ اوليه كار نمي كند.
لوله ها را بررسي كرده و در صورت لزوم ان ها را با فشار هوا با سيم نازك پاك كنيد.
سوخت باك را بازديد كنيد.
مدار را هوا گيري كنيد.
در باك را باز كرده عمل سوخت رساني را امتحان كنيد.
فيلتر را سرويس كنيد. المنت معيوب را تعويض كنيد.
سوپاپ هاي پمپ يا فنر ان را كنترل كنيد.

وقتي كه ديزل نامنظم كار مي كند :

اسبك ها خوب كار نمي كند.
پمپ اوليه خوب كار نمي كند.
شانه گاز گير مي كند.
محور رگلاتور گير مي كند.
محور رگلاتور لقي زيادي دارد.
فنرهاي رگلاتور شكسته است.
لحظه ي تزريق صحيح نيست.
دور آرام منظم نيست.
روغن كاري اسبك ها را كنترل كنيد .
سوپاپ هاي آن خراب است و يا هوا در مدار وجود دارد.
آن را با روغن روان كنيد.
آن را ابتدا با نفت و سپس با روغن روان كنيد.
بازي بيش از اندازه كوپلينگ كنترل و برطرف شود ، دور آرام را با پيچ تنظيم ميزان كنيد.


هنگامي كه دود خروجي از اگزوز سفيد رنگ است :

انژكتورها معيوب اند.
فشار تراكم موتور كم است ، آ نها را سرويس و تنظيم كنيد.
محل عيب را از رينگ ها با سوپاپ ها پيدا كنيد و آن را مرمت كنيد.

وقتي كه ديزل مي كوبد :

لقي ياتاقانهاي اصلي زياد است.
گژن پين سائيده شده است.
رينگ ها شكسته اند.
كف پيستون را دوده گرفته است.
تايپيت ها خوب كار نمي كند.
موتور خيلي گرم است.
روغن كاري خوب انجام نمي شود.
سوپاپ ها سفت هستند.
اگر با بستن پيچ ها لقي گرفته نشود آنها را تعويض نماييد
واتر پمپ را كنترل يا تسمه پروانه را سفت كنيد.
فشار روغن را كنترل و مدار روغن را سرويس كنيد.
با ريختن نفت چسبندگي را برطرف نماييد.

هنگامي كه دود خروجي از اگزوز آبي رنگ است :

موتور روغن سوزي دارد.
از راه راهنماي سوپاپ ها روغن مي سوزاند.
رينگ هاي پيستون فرسوده بوده و موتور نياز به تعمير اساسي دارد.
لاستيك هاي ابندي راهنماي سوپاپ ها را بررسي كنيد.


هنگامي كه دود خروجي از اگزوز سياه رنگ است :

سوخت زياد است.
فيلتر هوا كثيف است.
زمان تزريق سوخت ريتارد است.
لقي سوپاپ ها كم است.
سوپاپ هاي دود كاملا بسته نمي شود.
انژكتورها گرفتگي داشته يا فرسوده اند.
محفظه ي احتراق يا شمع ها خيلي كثيف هستند ، پمپ را تنظيم كنيد ، آن را سرويس كنيد ، پمپ را روي موتور با لوله ي سر كج تنظيم كنيد.
سوپاپ ها را در حالت گرم تنظيم كنيد ، آب بندي كرده و لقي آنها را ميزان كنيد.
انژكتورها را سرويس كنيد و كربن گيري شود.